- နေရပ်လိပ်စာ: Charleroi-Sud, Place des အာဇာနည်နေ့ ဒူ အသက် 18 Aout, Charleroi, ဘယ်လ်ဂျီယံ
- ဖုန်းနံပါတ်: +32 528 28 28
- ရက်စွဲကိုဖွင့်လှစ်: 1843
- ပလက်ဖောင်းအရေအတွက်: 12
Charleroi - ဤဘယ်လ်ဂျီယံမြို့, အနိမ့် (Ville Bass) နှင့်အထက် (Ville Haute) သို့ကွဲပြားသောဗဟိုအစိတ်အပိုင်း။ မြို့အနိမ့်စိတျအပိုငျးမြား၏အဆင်တန်ဆာတစ်ခုမှာမီးရထားဘူတာရုံ Charleroi အဘိဓါန် South နှင့်သူ့ကိုများ၏ရှေ့မှောက်၌တည်ရှိသောဒေသဖြစ်ပါတယ်။
ဘူတာရုံ၏သမိုင်းတွင်
မီးရထားဘူတာရုံ Charleroi များ၏သမိုင်း - တောင်ပိုင်းပြန် Charleroi နှင့်အတူချိတ်ဆက်ပထမဦးဆုံးဌာနခှဲကိုဖွင့်လှစ်သောအခါ 1843 မှစတငျရ ဘရပ်ဆဲလ်အားဖြင့် ။ 170 ကျော်နှစ်ပေါင်းများစွာသောအခြားရထားလမ်းလင့်များ Charleroi ပဲရစ်, အက်ဆင်း၏ဘယ်လ်ဂျီယံမြို့ချိတ်ဆက်သောဖွင့်လှစ်ခဲ့ကြသည် Antwerp , Tournai နှင့်အခြားဥရောပမြို့ကြီးများ။ 1949, အ Charleroi ရထားဘူတာများတွင် - တောင်ပိုင်းအတွက်ဒုတိယ-လျှပ်စစ်ဘူတာရုံဖြစ်လာ ဘယ်လ်ဂျီယံ ။ ဘူတာရုံ၏လက်ရှိအသွင်အပြင်ပွနျလညျထူထောငျခုနစ်နှစ်အကြာတွင် 2011 ခုနှစ်တွင်သာရရှိခဲ့သည်။
အကျဉ်းချုပ်
ရထားလမ်း Charleroi အဘိဓါန် South မီးရထားဘူတာအဆိုပါဘယ်လ်ဂျီယံမြို့၏အဓိကဘူတာရုံစဉ်းစားသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးစဉ်အတွင်းဗိသုကာပုံထဲမှာ neoclassicism နှင့်ကျမ်းပိုဒ်အားဖြင့်မှုတ်သွင်း ဘရပ်ဆဲလ် ။ အဆိုပါမျက်နှာစာပကတိအာကာသစခန်းနေရောင်ခြည်ဖြည့်ပါသည်ဟုအရပ်ရှည်ရှည်ပြတင်းပေါက် striated ဖြစ်ပါတယ်။ ဖန်ခွက်ရဲ့အတွင်းစိတ်နှစ်ဖက်တွင်တစ်ရောင်စုံ mosaic အတွက်ထွက်ချထားလျက်ရှိသည်။
အောက်ပါပစ္စည်းများကိုမီးရထားဘူတာရုံ Charleroi အဘိဓါန် South အဆောက်အဦတွင်အလုပ်လုပ်ကိုင်နေကြသည်:
- ကုန်တိုက်ကြီးတွေ,
- အစာရှောင်ခြင်းအစာအာဟာရစားသောက်ဆိုင်;
- ငွေလွှဲလက်ခံရရှိအချက်များ;
- ငွေကြေးလဲလှယ်။
ဘူတာများ၏ရှေ့မှောက်၌သေးငယ်တဲ့ပန်းခြံနှင့်ဧရိယာဖြစ်တယ်, အဲဒါကိုဘေးကချိန်း Arcade နှင့် St. အန်သိုနီ၏ neoclassical ဘုရားရှိခိုးကျောင်းဖြစ်ပါတယ်။
အဲဒီမှာရဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?
Charleroi အဘိဓါန် South မီးရထားဘူတာပု Gare du မီဒီ (စီးတံတား de la Gare du Sud) ၏ကမ်းနားပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ Next ကိုသူ့ကိုပေးဖို့, လမ်းကြောင်း№1, 3, 18, 43, 83 နှင့်အခြားသောအားဖြင့်ရောက်ရှိနိုင်သည့်များစွာသောဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်များ, ရှိပါတယ်။ အားဖြင့်ခရီးသွား အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် $ 6-13 ဖြစ်ပါတယ်။ သင်တို့သည်လည်းတက္ကစီ, $ 30-40 ကုန်ကျမည်ဖြစ်သောခယူနိုင်ပါတယ်။
| | |
| | |
