တံတားကွေး

• တည်နေရာ: ဟောငျးတံတား, Mostar, ဘော့စနီးယားနှင့်ဟာဇီဂိုဗီးနားနီးစပ်သူ;
• Size: ကျယ်ပြန့် 8,56 မီတာနှင့်အမြင့် 4,15 မီတာ;
• ဆောက်လုပ်ရေး၏ Start ကို: 1558;
• ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး: 2002 ။

အဆိုပါတစ်ခုမှာ ဆွဲဆောင်မှု မြို့အ Mostar ၏ နှစ်ဖက်စလုံးပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးမြို့အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုချိတ်ဆက်ကောက်တံတားဖြစ်ပါတယ် Radobolya မြစ် ။ ဒါဟာမြို့၏အခြားခရီးသွားဆွဲဆောင်မှု၏သေးငယ်တဲ့မိတ္တူဆိုသော်ငြားတစ်ခုအတိအကျအဖြစ်တည်ဆောက်ထားသေးငယ်တဲ့အဆောက်အဦ, ဒါပေမယ့်အလွန်လှပသော, ဖွင့် - ဟောငျးတံတား ။

ဆောက်လုပ်ရေးသမိုင်း

ဒါဟာသုတေသီများနှင့်သမိုင်းပညာရှင်တဦးဗားရှင်းသည်နှင့်အညီ, ကောက်တံတားပင်ဟောငျးတံတားမရောက်မီတည်ဆောက်ခဲ့ကြောင်းစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ကအဟောငျးတံတားဖြစ်သောသိသိသာသာများနှင့်ဧရာမရည်မှန်းချက်ကြီးစီမံကိန်းများ၏ဆောက်လုပ်ရေးခင်အပြင်ပန်းကသူ၏ဖန်ဆင်းရှင် Hayruddin လေ့ကျင့်သင်ကြား။

သို့သော်အမှန်တရား၏ဤဗားရှင်းအဖြစ်, အဘယ်သူမျှမပြောနိုင်။ ဗိသုကာ Mostar ဆီသို့ရောက် လာ. , ပင်ရှေ့တော်၌ထိုစွပ်စွဲကောက်တံတားတည်ဆောက်ခဲ့ကြောင်းသက်သေအထောက်အထားလည်းရှိပါတယ်ကတည်းက။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သူ့ကိုအားဖြင့်မှုတ်သွင်းခံခဲ့ရခြင်းနှင့်ရှေ့ပြေးပုံစံတစျမြိုးဟောငျးတံတား၏သင်္ကေတဖြစ်လာခဲ့သည်အဖြစ်နောက်ဆုံးမှာသူကအသုံးပြုခဲ့သည်။

ဒါ့အပြင်သုတေသီတွေက Cheyvan-chehaya ၏ဆောက်လုပ်ရေးငွေကြေးထောက်ပံ့ကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါအပေါင်ခံ - ဒီ၏သက်သေနေဆဲ 1558 ၌ဤလူကိုထုတ်ပေးသည်။ ဒါဟာချေးငွေအပေါ်အတိုးဟာ Krivoy တံတား၏ဝန်ဆောင်မှုတိုက်ရိုက်လိမ့်မည်ဟုဆိုသည်။

အဓိကမြို့အဝေးပြေးလမ်းမ

Kriva Cuprija (ဒီဘော့စျနီးယားဘာသာစကားမှာ Krivoy တံတား၏ခေါင်းစဉ်ဖြစ်ပါတယ်) နှစ်ပေါင်းများစွာမြို့အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုချိတ်ဆက်မြို့တော်ရဲ့အဓိကလမ်းဖြစ်ခဲ့သည်။

ပေါ်မှာအသွားအလာအလွန်တက်ကြွခဲ့လို့ပဲ။ မြို့ထဲတွင် Austro-ဟနျဂရေီအင်ပါယာ၏အုပ်ချုပ်မှုအောက်တွင်လွန်ဤပြည်ပိုမိုကျယ်ပြန်သည်အခြားတံတားများတည်ဆောက်ခြင်းနှင့်ဖြောင့်ခဲ့ကြသည့်အခါ။ ဒီတော့ကောက်တံတားအဓိကမြို့ဖြစ်မပြောဘဲနေကြ၏။ ပထမဦးဆုံးတံတားအရပ်သို့ဆင်းသွားပြီးရင်ပေါ်မှာတက်ခဲ့ရတယ် - သူ့ကိုအပြင်လည်းဖော်ရွေချဉ်းကပ်ကြဘူး။

ဒါပေမယ့်ခရီးသွားဧည့်ကပေါင်းကူး၎င်း၏ဆွေမျိုးတပိုင်တနိုင်၏ကြားမှနေဆဲအတော်လေးဆွဲဆောင်မှုဖြစ်ပါတယ်။

နယူးကောက်တံတား: ရေကြီးမှုအပြီးတွင်ပြန်လည်တည်ဆောက်

ဒါဟာ 1999 ခုနှစ်အထိတံတားအရှိဆုံးရှေးခေတ်ဗိသုကာခဲ့ကြောင်းစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါသည် Mostar အတွက်ဆွဲဆောင်မှု အော်တိုမန်အင်ပါယာ၏ခေတ် built-in ။ သို့သော်သူသည်အကြီးအကျယ်ရေလွှမ်းမိုးမှု၎င်းတို့၏အထောက်အပံ့ကိုထိခိုက်ပျက်စီးနှင့်တံတားရေအစွမ်းထက်စီး၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်မှာပြိုကျကိုဆီးတားနိုင်ဘူး။

ကျနော်တို့က၎င်း၏သမိုင်းအတွက်ဝန်ခံဖို့ရှိသည်, သူသည်မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲပိုမိုတက်ကြွစွာရေလွှမ်းမိုးယောက်ျားကိုဘွားမြင်လေ၏ပေမယ်ဖျက်ဆီးခြင်း၏ 1999 ခုနှစ်အကြောင်းရင်းနှင့်လည်း 1995 မှ 1992 ခုနှစ်ထဲကနေကြာမြင့်သောဘော့စျနီးယားစစ်ပွဲ, စဉ်အတွင်းဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ထိခိုက်ပျက်စီးမှုအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင် ..

ကံကောင်းထောက်မစွာ, အကူအညီနဲ့ယူနက်စကိုရဲ့ထောက်ခံမှုအဖြစ်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးတံတားဖွင့်လှစ် 2002 ခုနှစ်ခွင့်ပြုထားတဲ့လူဇင်ဘတ်၏ဘဏ္ဍာရေးနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာထောက်ပံ့မှုကို Duchy ထံမှလာ၏။

အဲဒီမှာရဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

ပထမဦးစွာသင်မြို့တော်မှလေယာဉ်စေရန်လိုအပ်ပါတယ် ဘော့စနီးယားနှင့်ဟာဇီဂိုဗီးနား၏ မြို့ ဆာရာယဗေို၏ ။ ရုရှားနိုင်ငံနှင့်တိုက်ရိုက်လေကြောင်းလင့်များမရှိ, ထို့ကြောင့်အပြောင်းအလဲများနှင့်အတူပျံသန်းဖို့ရှိသည် - တူရကီ, သြစတြီးယားသို့မဟုတ်အခြားနိုင်ငံများ၌။

Next ကိုဘတ်စ်ကားသို့မဟုတ်ရထား၏အကူအညီမှလာကြလိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဆာရာယဗေိုထံမှ Mostar ဖို့ဘတ်စ်ကားနီးပါးတိုင်းနာရီကို run ။ အဆိုပါလမ်းကိုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်နှစ်ခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲနာရီကိုယူပါလိမ့်မယ်။ တူညီသောအရေအတွက်လမ်း ယူ. ရထားအသုံးပြုပုံရထားဘတ်စ်ကားထက်လျော့နည်းသက်သာသော်လည်း, ဒါပေမယ့်သူကဝိဇ္ဇာအတတ်အားတောင်ကြီးတောင်ငယ်အမြင်များအရမ်းလေးစားမိပါတယ်မှဖြစ်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။ ဆာရာယဗေိုမှနေ့စဉ် Mostar သုံးရထားပြေး။ ရထားလက်မှတ်၏ကုန်ကျစရိတ်တစ်ဦးဘတ်စ်ကားထက်နှစ်ခုနီးပါးကြိမ်လျော့နည်းသည်။